Merz, yaptığı yazılı açıklamada, "Alman hükümetinin verdiği net sinyali takiben, AB Komisyonu'nun otomotiv sektöründe düzenlemeleri açması iyi bir şey." ifadesini kullandı.
Şansölye, Komisyonun attığı bu adımın daha fazla teknolojik açıklık ve esneklik, iklim hedefleri, piyasa gerçekleri, işletmeler ve istihdam arasında daha iyi bir uzlaşma sağlamak için doğru olduğunu vurguladı.
Yasaklar yerine yenilik ve esnekliğe ihtiyacın olduğuna işaret eden Merz, ancak bu şekilde sürdürülebilir iklim korumasının sağlanabileceğini savundu.
Merz, Komisyonun kapsamlı önerilerini ayrıntılı inceleyeceklerine dikkati çekerek, "Teknolojik açıklık, bunların uygulanmasında merkezi öneme sahiptir. Ayrıca yeni düzenlemeler, bürokrasiyi artırmamalıdır. Bu, özellikle şirket araç filolarına ilişkin önerilen düzenlemeler için geçerlidir. Şirket araç filolarındaki araç tipleri için yeni yasal kotaları reddetmeye devam ediyoruz." ifadelerine yer verdi.
AB Komisyonu'nun yeni "otomotiv paketi"
AB Komisyonu, yeni otomobillere yönelik emisyon kurallarında değişiklikler içeren "otomotiv paketi" adlı düzenleme teklifini kamuoyu ile paylaşmıştı.
Pakete göre, otomobil ve hafif ticari araçlar için gelecekte hedeflenen karbon emisyon standartları değiştirilecek.
Otomobil üreticilerinin 2035'ten itibaren egzoz emisyonlarını yüzde 100 düşürme hedefi, yüzde 90 olarak güncellenecek. Kalan yüzde 10'luk emisyon, AB'de üretilmiş düşük karbonlu çelik kullanımı, e-yakıtlar ve biyoyakıtlar yoluyla telafi edilebilecek.
Böylece, AB'nin 2035'ten itibaren geçerli olan içten yanmalı motora sahip yeni otomobil satış yasağı hafiflemiş olacak.
Avrupa'da batarya sanayisini desteklemek için sektöre 1,5 milyar avro faizsiz kredi sağlanacak.
Avrupalı otomobil üreticilerinin idari yükünü hafifletmek ve maliyetlerini azaltmak için sektördeki bürokratik işlemler azaltılacak.
Söz konusu paket, AB ülkeleri ve Avrupa Parlamentosu (AP) onayının ardından yürürlüğe girecek.
Sıfır emisyonlu olması şartı koşulmuştu
AB'nin iklim hedefi doğrultusunda yeni otomobillere katı karbon emisyon standartları getirecek yasa, 2023'te Avrupa Parlamentosunda kabul edilmişti. Yasayla, AB üyesi ülkelerde 2035'ten itibaren satılacak yeni bütün otomobil ve hafif ticari araçların sıfır emisyonlu olması şartı koşulmuştu.
Özellikle gelişmiş otomobil üretim kapasitesine sahip olan Almanya ve İtalya gibi AB ülkeleri, 2035'ten itibaren AB içinde satılacak yeni bütün otomobillerin sıfır emisyonlu olması hedefinde değişikliğe gidilmesini talep ediyordu.
Avrupa'daki büyük otomobil üreticileri de sektöre daha fazla destek sağlanmasını, AB'nin karbon emisyon hedeflerini düşürmesini, 2035 yılı içten yanmalı motora sahip otomobil satış yasağının kaldırılmasını ve Avrupa ülkelerinde yerli üretim elektrikli otomobil alımının cazip hale getirilmesini istiyordu.
Avrupa'da otomotiv sektöründe yaklaşık 13 milyon kişi istihdam ediliyor.
